Rezultatele 1 - 13 din 13 pentru "renault china"

Producătorii auto occidentali, printre care și Renault, sunt îngrijorați de „invazia” de automobile electrice ieftine chineze în Europa, astfel că producătorul francez Renault a anunțat că vrea să își reducă costurile de producție pentru vehiculele sale electrice cu 40%, transmite Reuters.

”O furtună chineză” planează asupra sectorului european de vehicule electrice (EV) aflat în creștere, a declarat președintele Renault Jean-Dominique Senard, în timp ce superputerea asiatică domină piața materiilor prime cheie pentru a fabrica baterii pentru mașini cu zero emisii, transmite Reuters.

Directorul general al Renault, Luca de Meo, s-a săturat de afacerea muribundă a producătorului auto din China și este decis să renunțe la acordul încheiat în urmă cu câțiva ani de Renault și partenerul său de alianță Nissan pentru a revitaliza afacerea, transmite Bloomberg.

Toyota, cel mai mare constructor de automobile, conform vânzărilor înregistrate în 2020, Volkswagen, principalul competitor al japonezilor, care își dispută titlul de lider global în acest an, Stellantis, noua companie gigant, creată la începutul acestui an prin fuziunea PSA Group și FCA, dar și companii la fel de mari, precum Daimler sau General Motors, Alianța Renault – Nissan – Mitsubishi, grupul Hyundai – Kia sau celebra Ford, toate sunt conectate în acest moment la piața de automobile din China, cea mai mare din lume, chiar și într-un an în care pandemia și criza de semiconductori au adus scăderi mari ale vânzărilor.

Divizia de mobilitate a grupului Renault face tot mai mulți pași pentru a deveni un pilon al revenirii companiei franceze în zona de profit și dezvoltare. Mobilize a anunțat instalarea unui nou șef, în timp ce în China a lansat modelul Limo, destinat exclusiv închirierii.

Președintele Renault, Jean Dominique Senard, a declarat că marca pe care o conduce se va confrunta cu o concurență „feroce” din partea noilor jucători care vin atât din interiorul Europei, dar mai ales din exterior, din China.

Renault Group a anunțat că a luat o decizie strategică importantă, în urma căreia activitatea din China va suferi modificări esențiale. Compania își va vinde acțiunile deținute într-un joint-venture cu firma Dongfeng și va retraga marca Renault de pe piață. Vor fi menținute doar vehiculele comerciale, prin intermediul unei companii deținute cu Brilliance Automotive.

Acțiunile europene continuă să scadă joi, a patra "roșie" consecutiv, în contextul răspândirii noului coronavirus din China.

Grupul Renault a anunțat extinderea parteneriatului cu Jiangling Motors Corporation Group, prin fondarea unei companii de tip joint-venture în China, care va avea ca scop dezvoltarea de vehicule electrice. Cele două companii anunțaseră un acord în acest sens în decembrie 2018.

Renault a prezentat la Shanghai, în avanpremieră la salonul auto ce va începe peste două zile, un nou vehicul electric de serie, unul cu un preț accesibil, care a fost dezvoltat pe platforma micului crossover Kwid, din India.

Nissan intenționează să repatrieze circa 1 miliard de dolari, lichidități de la subsidiara din China, pe fondul răcirii relațiilor cu Renault. Până acum, compania japoneză prefera să reinvestească profitul, pentru a-și reduce taxele.

Grupul auto francez Renault, care tocmai a inaugurat prima sa uzină din China, trebuie să facă față unei concurențe puternice și să-și adapteze prețurile în consecință, a declarat luni pentru AFP un responsabil al grupului francez cu ocazia Salonului auto de la Beijing.

Piața auto din China își va continua creșterea, urmând să înregistreze un ritm solid, de 5 - 6% pe an, a afirmat directorul general al alianței Renault-Nissan, Carlos Ghosn, într-un interviu acordat publicației nipone Nikkei, deși analiștii sunt îngrijorați de perspectivele de creștere ale celei de-a doua economii mondiale.